齒輪箱磨損的主要方式及影響因素

一、摩擦的定義及類型

兩個相互接觸的物體在外力的作用下發(fā)生相對運(yùn)動或具有相對運(yùn)動趨勢時，在接觸面間產(chǎn)生切向的運(yùn)動阻力，叫摩擦力，這種現(xiàn)象叫摩擦。

按摩擦副的運(yùn)動形式分為：滑動摩擦、滾動摩擦、旋轉(zhuǎn)摩擦和復(fù)合摩擦。

按摩擦副表面的潤滑狀態(tài)分為：干摩擦、邊界摩擦、流體摩擦和混合摩擦。

二、 磨損過程

磨損是指摩擦副的對偶表面相對運(yùn)動時，工作表面物質(zhì)不斷損失或產(chǎn)生殘余變形的現(xiàn)象。磨損過程是因?qū)ε急砻骈g的機(jī)械、化學(xué)與熱作用而產(chǎn)生。運(yùn)動副的磨損過程可分為：跑合階段、穩(wěn)定磨損階段和劇烈磨損階段。

三、磨損的主要方式

1、磨粒磨損

磨粒磨損是接觸表面作相對運(yùn)動時由外界硬顆粒或?qū)δケ砻嫔嫌驳奈⑼贵w，在摩擦過程中引起的表面擦傷和表面材料脫落的現(xiàn)象。磨粒磨損是最常見的磨損現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計，在生產(chǎn)中因磨粒磨損所造成的損失約占磨損總數(shù)的一半左右。

一般說來，磨粒磨損有三體磨粒磨損和兩位磨粒磨損兩種形式。

2、粘著磨損

粘著磨損是接觸表面相對運(yùn)動時，由于粘著效應(yīng)所形成的粘著結(jié)點(diǎn)發(fā)生剪切斷裂，被剪切的材料或脫落成磨屑，或由一個表面轉(zhuǎn)移到另一個表面而造成的一種磨損。

粘著磨損是一種常見的磨損形式，它的發(fā)生與發(fā)展十分迅速，容易使設(shè)備發(fā)生突然事故，造成巨大損失。

3、表面疲勞磨損

表面疲勞磨損，有時稱為疲勞磨損。可以定義為“當(dāng)兩個接觸體相對滾動或滑動時，在接觸區(qū)形成的循環(huán)應(yīng)力超過材料的疲勞強(qiáng)度的情況下，在表面層將引發(fā)裂紋，并逐步擴(kuò)展，最后使裂紋以上的材料斷裂剝落下來的磨損過程”。既然它是一個疲勞過程，那么表面疲勞磨損，按裂紋萌生點(diǎn)不同可分為表層萌生與表面萌生疲勞磨損;按磨屑和疲勞坑的形狀不同可分為鱗剝和點(diǎn)蝕兩類。

四、腐蝕磨損

在氣體或液體的腐蝕環(huán)境中進(jìn)行摩擦，摩擦表面與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)而生成反應(yīng)物，這些反應(yīng)物繼續(xù)摩擦就會剝落，這個過程反復(fù)進(jìn)行所造成的表面損傷，稱為腐蝕磨損。因此，腐蝕磨損必須兼有腐蝕和摩擦。常見的有氧化磨損和特殊介質(zhì)腐蝕磨損。

五、影響磨損的因素

潤滑;

材料;

表面加工質(zhì)量;

齒輪箱的工作條件：載荷、速度、溫度、

濕度及周圍環(huán)境